别叫我小总裁 玛莎拉蒂Ghibli三代历史

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车主点评

诞生背景及第一代Ghibli2021年，来自意大利的豪华汽车品牌玛莎拉蒂即将迎来百年华诞。生日前夕，玛莎拉蒂发布了首款中型四门运动豪华轿车——吉卜力。与目前在售的总统、GranTurismo（查成交价|参配|优惠政策）和GranCabrio相比，吉卜力对每个人来说都陌生得多。事实上，吉卜力早在1967年就出现在玛莎拉蒂的家族谱系中。然而，它的成长和玛莎拉蒂的发展一样曲折，甚至给人一种“碎片化”的感觉。

关于碎片有一种解释:“碎片是指某种东西失去了连续性，但单个碎片本身就有它自己的意义，它的魅力和价值本身并不包含在内。它之所以能打动人，是因为它起到了‘方向标记’的作用。”在我看来，吉卜力与其说是家庭发展过程中的一个“碎片”，不如说是一个“向导”。今天，我们来谈谈这个“导游”的故事。

●玛莎拉蒂吉卜力诞生的背景

1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立，公司最初专注于汽车改装，热衷于参加各种比赛。其中，Baknin Porzacchini和Fangio都驾驶过玛莎拉蒂汽车，成绩斐然。在赛车领域的成功不仅显著提升了公司的形象，也保证了有足够的资金拓展其他业务和活动。

不幸的是，1957年，发生了一起可怕的圭地佐洛事故。西班牙车手阿方索·德·波塔戈驾驶的法拉利赛车失控，导致包括助手在内的十多名观众死亡。这在当时引起了很大的反响，并遭到了一系列的抗议。意大利取消了高速公路上的比赛，玛莎拉蒂退出了比赛。

1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring（查成交价|参配|优惠政策）双座跑车，先后发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门Quattroporte，也就是第一代Quattroporte。后来为了满足市场需求，玛莎拉蒂不断扩充产品，于是有了第一代吉卜力。

●第一代玛莎拉蒂吉卜力

吉卜力是以基布利风命名的，玛莎拉蒂给它起了这个名字，希望它能像旋风一样席卷市场。此外，众所周知，玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来源于希腊神话中的海神武器，因此“吉卜力”也可以理解为海神的回声。

它的外观由意大利著名设计师乔治亚罗设计，光滑流畅的车身和鲨鱼般的前脸令人难忘。在当时，它无疑处于时代的前沿。它发射后，很多人都对它的外观着迷，包括亨利·福特二世，他一口气收集了三个吉卜力。

乔治亚罗也为自己设计的作品感到非常自豪。在他眼里，细长的引擎盖、宽大的进气和冷却格栅、棱角分明的前挡风玻璃、自动弹出的大灯以及车身波浪形的侧面都很抢眼。此外，翘起的尾翼不仅视觉效果好，而且充分考虑了空的空气动力学原理。

第一代吉卜力的内饰氛围充满了赛车浓郁的运动气息。三辐式方向盘充满机械感，上面的三叉戟车标晶莹剔透，别具一格。中控台覆盖了大量的皮革材料，质感看起来非常不错，第一代吉卜力上也配备了真皮座椅。

作为一款轿跑车，第一代吉卜力的装备性能可圈可点。除了独特的自动弹起大灯和前述真皮座椅外，还配备了安全带、雨刷、四轮碟刹、倍耐力轮胎、立体声和空调节等。

有了赛车血统，动力自然是大家关注的焦点。第一代吉卜力搭载4.7L V8发动机，最大功率340马力，最高时速248公里/小时，匹配的发动机是3速自动变速箱或5速手动变速箱。此外，它还配备了双叉臂悬架。目前玛莎拉蒂GranTurismo（查成交价|参配|优惠政策）和GranCabrio的悬架类型也是双叉臂悬架。

在第一代吉卜力的基础上，玛莎拉蒂随后推出了吉卜力Spyder、吉卜力SS和吉卜力SS Spyder，以满足市场需求。其中，Spyder车型为吉卜力敞篷车型。当时，吉卜力的对手是来自意大利的同样致命的敌人，法拉利代托纳和兰博基尼米乌拉。无论在哪个时代，这三个品牌的对抗都会被粉丝们津津乐道，他们也不例外。

1973年5月，雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段。只有在收购GEPI后，玛莎拉蒂才逃脱了破产的厄运。当时，玛莎拉蒂处于动荡时期，正式停产第一代吉卜力。据统计，第一代吉卜力累计销量为1275辆，其中敞篷版125辆。

第二代Ghibli介绍●第二代玛莎拉蒂吉卜力

1992年，久违的“吉卜力”这个名字再次出现在大家的视野中，但这款新车的初衷却是玛莎拉蒂想要恢复Biturbo的辉煌。

Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车。从名字来看，Biturbo的意思是双涡轮增压。其长宽高分别为4150×1710×1310，略小于当时的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。Biturbo车型上市后受到追捧，随后又衍生出敞篷版、轿跑版等车型，形成了轿车体系。其年销量一度达到4万辆，给意大利人带来了极大的威望。

从车身结构来看，第二代吉卜力和第一代都是轿跑车，但外观变得温和多了，更像是Biturbo车型，整体造型方方正正，完全缺乏第一代车型的激进动感。如果从双门改成四门，相信很多人会把它当成普通的家用车。

第二代吉卜力的内饰氛围优雅，方向盘、中控台和车门内侧装饰了大量红木，其中巨大的方向盘非常醒目。此外，分层式中控台采用康纳利真皮包覆，彰显玛莎拉蒂的豪华感。配置方面，它配备了前雾灯、安全气囊、真皮座椅、空调节、车窗加热等。

由于意大利极其严格的税收制度，在中国销售的第二代吉卜力车型仅配备了2.0T V6双涡轮增压发动机。虽然排量小，但这款发动机调整后最大功率可达310马力，参数甚至优于海外市场销售的2.8T车型。

第二代吉卜力并没有做出什么明显的改变，而是根据时代的进步和要求增加了一些配置，主要包括采用新的轮毂样式，增加了ABS防抱死制动系统，并配备了新的差速器，进一步提高了车辆的安全性和舒适性。相反，在1992年到1997年的制作期间，第二代吉卜力推出的几个特别版的吉卜力公开赛杯、吉卜力杯、吉卜力Primatist都值得一谈。

1995年，在与赛道分离多年后，玛莎拉蒂决定在年重返赛场，并创立了——吉卜力公开赛杯，这是一个单人赛车系列。在第一个赛季的第一场比赛中，年轻车手丹尼·扎多驾驶赛车与阿图里奥·扎里奥等职业车手展开了激烈的竞争，最终获得了冠军。在本赛季的八大赛事中，很多明星车手都参加了个人赛，包括帕特里克·坦帕伊、阿里耶卢延迪耶克、毛罗·内斯塔、米基·比亚西奥等家喻户晓的名字。可惜由于资金有限，活动在第二季就停止了。

销量方面，第二代吉卜力大概卖了2300多辆，其中2.0T和2.8T车型分别卖了1157辆和1063辆。特供车型销量相对较小，吉卜力杯和吉卜力Primatist仅销售57辆和60辆。1997年，第二代吉卜力正式停产，继任者为玛莎拉蒂3200 GT。

第三代Ghibli及总结●第三代玛莎拉蒂吉卜力

正如文章开头所说，吉卜力并不是一个充满连续性的模型，对它来说，它只是在特定的历史阶段扮演着不同的角色。那么，吉卜力的新使命是什么？

在过去的两年里，玛莎拉蒂的年销量从未超过6300辆，这在很多人听来是“乌托邦”。不过，玛莎拉蒂对此充满信心，因为他们将在市场上投放两款重磅车型，包括首款中型四门运动豪华轿车——吉卜力。

在2021年上海车展上，第三代吉卜力在全球正式上市，可见玛莎拉蒂对中国市场的重视。目前，中国是玛莎拉蒂全球第二大市场。虽然仅次于美国，但市场潜力巨大。其次，中国是玛莎拉蒂总裁（查成交价|参配|优惠政策）系列车型最大的单一市场，被称为“小总裁”的吉卜力全球首发，率先在中国上市，这是完全合理的。

与前两代不同的是，第三代吉卜力体现了四门轿跑，继承了玛莎拉蒂家族式设计，标志性的前进气格栅搭配犀利的大灯，视觉冲击力甚至比总统还要强。吉卜力的长宽高分别为4971×2100×1461，轴距为2998 mm，从规格来看，被很多人称为缩小版的“总统”。

它的中控台布局简洁而有层次感，整体内饰氛围散发着优雅与奢华，方向盘的设计与总统相同。在中控台的中央顶部，还镶嵌着经典的玛莎拉蒂时钟，精致的蓝色表盘和铝制装饰。

配备8.4英寸高清触摸屏，多媒体系统集成了收音机、视频播放、电话、空调制控制、导航等常用功能。仪表盘上巨大的彩色液晶屏可以显示多达10个菜单项，包括胎压监测、油耗、音频和车辆设置。真皮方向盘上集成了巡航控制、音响系统、蓝牙电话等控制按钮。

对于很多人来说，最重要的是它的动力。玛莎拉蒂Ghibli（查成交价|参配|优惠政策）搭载了两款不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版本最大功率330马力，最大扭矩500牛·米，高功率版本分别为409马力和550牛·米。与发动机匹配的是8速自动手动变速箱，具有手动、雪地和运动模式。

◆与海外版的区别

在广州车展上市后，吉卜力于11月28日在玛莎拉蒂的另一个重要市场北美上市。与国内版不同，海外版除了3.0T标准版、3.0T S、3.0T S Q4车型外，还有柴油版，搭载3.0L柴油发动机，最大功率275马力，最大扭矩600牛·米。所有车型均匹配8速自动手动变速箱，与国产版并无不同。当然海外版还是有中国人羡慕的价格。据悉，其在北美的起步价仅为6.56万美元，是国内价格的一半。

◆第三代玛莎拉蒂吉卜力的使命

吉卜力加盟后，玛莎拉蒂目前在中国有四款车型。除了两款性能机GranTurismo和GranCabrio，其他两款都是四门车型——总统和吉卜力。对于玛莎拉蒂来说，要在2021年实现5万辆的销量，总裁和吉卜力是非常重要的。

相比总统，吉卜力的价格更贴近百姓。以中国市场的价格为例，它的起步价低了将近52万。由于吉卜力还没有发布具体的配置信息，所以我们无法横向比较两款机型的配置。不过从它们的动力匹配来看，吉卜力的低功率版本与总统3.0T车型相同，虽然高功率版本的最大功率比总统3.8T车型少了121马力，但顶部配备了四驱系统，这是总统没有的。

可见，吉卜力的角色并不像“小总统”那么简单，它也有自己的独特性，这也是它的卖点。对于玛莎拉蒂车迷来说，吉卜力只是一个新的选择，如果有更高规格的总统还能提供豪华的氛围。吉卜力真正想“掠夺”的应该是奥迪A7（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S、保时捷Panamera（查成交价|参配|优惠政策）的潜在消费者。

全文摘要:

自1967年首次推出以来，玛莎拉蒂吉卜力已经走过了两代人。可能很多朋友和我一样，还在追忆第一代吉卜力，因为它的外观和内饰真的很迷人，仿佛是真正的玛莎拉蒂车型。难怪乔治亚罗以此为荣。第二代和第三代吉卜力的使命不同，其中第二代是重塑比特博的辉煌，第三代是转型为四门轿跑，成为玛莎拉蒂最贴心的车型。这一次，它将与总裁一起努力实现2021年的销售目标。对吉卜力来说，新的旅程又开始了。